Аутомобилски конектори се деле на нисконапонске, високонапонске и брзе конекторе
Аутомобилска индустрија је други највећи сегмент тржишта конектора, а интелигентност и нова енергија аутомобила повећаће употребу конектора за бицикле и пратеће станице за пуњење. Последњих година тржиште нових енергетских возила је брзо расло, а Кина је већ неколико узастопних година највеће светско тржиште за производњу и продају нових енергетских возила. Према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила, очекује се да ће обим продаје нових енергетских возила у Кини достићи приближно 9,495 милиона јединица у 2023. години, што је повећање од 37,87% на годишњем нивоу, уз одржавање тренда брзог раста; Из перспективе удела продаје нових енергетских возила, 2023. године, удео продаје нових енергетских возила у укупној продаји возила у Кини повећаће се на 31,55%, што је повећање од 5,91 процената на годишњем нивоу.
Ауто конектори се могу поделити у три категорије: конектори ниског напона, конектори високог напона и конектори велике брзине. У процесу преноса сигнала возила, они се могу поделити на аналогне сигнале и дигиталне сигнале према њиховим различитим категоријама сигнала. Високофреквентни конектори велике брзине, као физичка подршка мрежној технологији возила велике брзине, подељени су на коаксијалне конекторе за пренос аналогних сигнала, као што су Факра и Мини Факра, и диференцијалне конекторе за пренос дигиталних сигнала, као што су Етхернет конектори и ХСД. конектори, према њиховим различитим могућностима преноса података.
Конектори велике брзине - ХСД и Етхернет
ХСД (ХигхСпеед Дата Цоннецтор) конектори се обично користе у комбинацији са Факра и Мини Факра. ХСД је конектор за податке велике брзине који подржава УСБ 2.0 Пренос ЛВДС, ИЕЕЕ1394 и Етхернет протокола има високу ефикасност заштите. Са увођењем аутомобилског Етхернета, ХСД конектори су постали компатибилна решења.
Са развојем мрежа у возилима, појавили су се зрели протоколи као што су ЦАН, ЛИН, ФлекРаи и МОСТ, а начини преноса везе засновани на ЛВДС/УСБ технологији су такође широко примењени. Међутим, с обзиром на све већу резолуцију камера, монитора и сложеније информације које деле различити сензорски системи, потребна је већа брзина преноса. На основу ове ситуације, Етхернет, који је рођен 1970-их, уведен је у мреже возила. Аутомобилски етернет може да подржи пренос велике брзине и има стандардизоване форме везе, смањујући број кабловских веза у целом возилу, чиме се смањују трошкови и тежина. Како се стопа пенетрације Етхернета повећава, Етхернет конектори ће се такође користити у више апликација и делимично заменити ХСД конекторе.
