Са развојем „Нове четири модернизације“ у аутомобилској индустрији, све је више интелигентних електричних уређаја, а системи каблова постају све сложенији. Укупна дужина традиционалних жичаних појасева може досећи 2000 ~ 4000 метара, са тежином од око 20 ~ 50 кг. Процес производње жичаних свежња је такође изузетно сложен, укључује низ компонентних производа и процеса, са општом стопом аутоматизације мањом од 30%. Целокупна производња жичаног свежња припада радно-интензивним индустријама и хитно захтева трансформацију и надоградњу ка лаким, аутоматизованим и интелигентним.
Геели Аутомобиле и ТЕ Цоннецтивити (ТЕ) заједничка лабораторија активно истражују лакше и ефикасније технологије. Заједничка лабораторија, кроз заједничка истраживања и развојна достигнућа Геели Аутомобиле и ТЕ, користи ФФЦ (Флекибле Флат Цабле) флексибилни равни кабл као кључну технологију за постизање револуционарних лаганих надоградњи каблова.
Широка{0}}примена овог решења за кримовање ФФЦ пирсинга у потпуности се опростила од недостатака традиционалног процеса повезивања терминала за заваривање 3Ц производа. Традиционални терминал за заваривање има лоше перформансе против вибрација, слабу-силу извлачења и отпорност на кидање, док метода спајања са убодом може постићи квалитативни скок у сили извлачења-, перформансама против вибрација и механичким перформансама, постављајући чврсту линију одбране за безбедност вожње.
Иако структурирани дизајн самог ФФЦ кабла има јаче механичке перформансе и може се слободно савијати и савијати, Геели Аутомобиле и ТЕ и даље теже изврсности у детаљима. Као одговор на индустријски изазов квара електричних перформанси након савијања кабла, Геели Аутомобиле и ТЕ Јоинт Лаборатори су испунили низ строгих захтева: каблови, конектори и терминали испуњавају захтеве перформанси у погледу трајности животне средине ИСО19642, УСЦАР2 и УСЦАР21, респективно.
ФФЦ кабл не само да доноси технолошке иновације, већ и ослобађа простор - смањујући заузету површину за 80%. Због структуриране природе ФФЦ каблова, конектори морају бити надограђени синхроно. Геели је одлучио да преузме вођство у уласку у аутомобил са малим кабловима као што су кров, врата и седишта. Тренутно је успешно инсталиран кровни сноп ожичења модела Галаки А7, што омогућава да иновације почну од детаља. Чак и ако је унутрашњи простор ограничен, изузетно танак раван облик ФФЦ-а може лако да прође кроз уске празнине или да се залепи за унутрашњи зид панела врата, повећавајући кабину и простор за одлагање.
