Највећи електрични мрежни оператор пуњења возила у Сједињеним Државама, распоређује нови утикач да компанија каже да већина батеријских аутомобила могу да користе већина батеријских аутомобила јер произвођачи аутомобила брзо прихватају стандарде конектора који су развили ТЕСЛА.
Компанија је у четвртак навела у четвртак да Омни Порт комбинује најчешће кориштене врсте конектора у један чеп и користиће се на АЦ и ДЦ пуњачима на АЦ и ДЦ.
Цитирајући најаву назива трошкове:
Када користите Омни Порт, возачи могу да очекују искуство за пуњење без трења једноставним уношењем бренда и модела возила у апликацији за пуњење, кликом на пуњење и омогућавање пуњеној станици да аутоматски отпусти исправну врсту конектора. За кориснике који не користе апликацију за пуњење, управљачки програми морају да одаберу исправни конектор на екрану пуњача. Омни Порт Елиминише гњаважу ношења адаптера током стварања једноставније и погодније искуство у пуњењу. Омни порт је дизајниран уз потпуно разматрање за све марке возила и уграђен је у архитектуру АЦ и ДЦ за пуњење, са могућностима управљања каблом који омогућавају приступ порту пуњења без обзира на локацију на возилу. Ако више волите плаћања кредитне картице, нема потребе да преузмете било коју посвећену апликацију. Омни Порт нуди свеобухватну подршку возилима са 800 ВОЛТ архитектуре - обезбеђивањем континуиране максималне брзине пуњења
Овај потез решава дугогодишњи проблем управљачких програма електричних возила - недостатак једног стандардизованог утикача. Тренутно постоје два доминантна стандарда у области пуњења електричног возила у Сједињеним Државама: Комбиновани стандард пуњења (ЦЦС) и Теслин Сјеверно амерички стандард за пуњење (НАЦС). Од прошле године, многи произвођачи аутомобила, укључујући Форд, Генерал Моторс и Ривиан најавили су прелазак са ЦЦС-а на НАЦС тако да њихови купци могу да користе Теслину мрежу пуњења, која се широко сматра најпоузданијом. Али многа електрична возила на путу и даље користе ЦЦС.
ЦЕО Рицк Вилмер је изјавио у изјави ", путем Омни Порт-а, назад на основу изазова повезаних са окружењима за више конектора, осигуравајући да Тесла и Нон Тесла возачи могу да и даље очекују искуства у вожњи светске класе.
